这已经是四十年前的事了。煤炭这种物质使上海和阳泉结下了一段友谊。这友谊已经成为历史，定格在阳泉人的心上。

阳泉市煤管局的几个煤矿，由于分散在市郊的几个村子里，所以无法修筑一条石太铁路阳泉站货场与各矿之间专门运煤的矿线。每日产出的煤炭，只能靠五十辆马车运到石太铁路阳泉站货场，再装入火车运往外地。五十辆马车，行驶在阳泉的马路上，浩浩荡荡。车夫是从孝义县、祁县招来的农民，吆喝着牲口，甩着响鞭，威风是够威风得了。然而，就这也不能满足用户对阳泉煤的需求。上海，这个炼钢、发电、纺织、化工、轻工、食品并举的城市，是国家经济发展的重点。煤炭作为工业的粮食，决定着上海工业的长足发展。而此刻的上海工业，犹如一个吃不饱的巨人，时刻等待着煤炭的到来。于是，上海方面决定派出五十辆汽车，到山西阳泉“倒煤”，“倒”在阳泉语言中是从一处运到另一处的意思。从此，阳泉煤管局的煤矿与石太铁路阳泉站货场之间，十年时间里，驰骋着五十辆上海运煤卡车，较之于马车，效率就高得多了。

上海车队的到来，不仅仅是每日里马路上出现了繁忙紧张的运输景象，而重要的是给这座娘子关外的第一座小城输入了新鲜空气。无论从工作作风，生活习俗，思想观念，都使这里的人们接受了许多上海这座处在经济发展前沿城市的新的东西。一度时期，阳泉曾有过“小上海”之称。

          …………

〉〉更多详细内容请看《娘子关》2015第6期（总第176期）